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由于油價不斷的攀升，駕校機構也借此機會頻頻漲價，福州鑫匯豐銀行教練昨天直接從業務，甚至將教練車卡在學校門口。
教練：成本上升，我們上午，福州新匯豐銀行學院，在學校門口的教練車擋幾行。
一個林教練說，二月一日，學校根據學生入學通知，教練，掛靠費從原來的每1700元漲到2500元，而且還支付5500元手續費到駕駛學校***。學生畢業后，扣除相關費用后開車，剛回到教練其余的費用，這兩個措施使教練的不滿。
一些教練說，學校的東風教練車是有聯系的，盡管學費上漲，教學成本每個學員也將增加，而這些費用需要教練的消化，學校支付管理費及不增加的數目。提前支付5500元給學生畢業后，將余額退還，教練不信任。
他們說，駕駛前已經取代了老板，現在聽到老板想要賣的駕駛學校說，“如果老板改變，卷款走，學生將不負責找教練嗎？”驅動：內部管理匯豐銀行家林校長說，提高鏈路成本是因為駕駛操作成本增加，“這是一種商業行為，企業內部無可厚非，先前學費四千或五千，現在六千或七千，勞動力成本上升”。
林曉龍說，按照行政部門的規定，教練不收學費，學費必須向學校提交。
林曉長稱，每個學生的學費六千元，扣除5500元的管理費留在學校，剩下的一千給教練通常汽油和修理。
學生畢業后，從管理費中扣除了鏈路成本驅動，其余的錢將退還給教練。
林蕭長稱，這種做法也是為了保護學生權利，因為許多學校有教練席卷學費逃走的事情，“如果錢是在教練的教練，然后跑了不，學生找學校負責嗎？”
福州市運管處駕的一位負責人培訓部昨日表示，根據規定，駕駛教練不收取學費，但由于一些歷史問題與駕駛學校的教練，每個驅動鏈接成本和相應的管理費用是不同的，它們都屬于企業內部的管理行為，需要驅動內部協商。
該負責人稱，目前的運作已經參與到鼓樓的協調。
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